자동차 추천 테스트나에게 어울리는 자동차는?
월급과 모아 둔 돈으로 차에 얼마까지 써도 괜찮은지 먼저 계산하고, 취향 질문에 답하면 그 예산 안에서 국산·수입 신차 116종 가운데 어울리는 차를 골라 드립니다. 돈 걱정 없을 때의 드림카도 함께 알려 드려요.
입력한 금액은 이 브라우저 안에서만 계산하며 어디에도 보내지 않습니다. 공유하기에도 금액은 들어가지 않습니다.
내가 차에 써도 괜찮은 돈
어떻게 계산했나요?
차에 대해 얼마나 아세요?
나에게 어울리는 차
재미로 보는 추천이며 재무 상담이 아닙니다. 가격은 2026-10-28 기준 제조사 발표 가격(다나와 자동차 정리)이고, 옵션·할인·취득세·전기차 보조금에 따라 실제로 내는 돈은 달라집니다. 사진은 위키미디어 공용의 자유 이용 사진이며, 일부는 같은 모델의 이전 세대이거나 해외 사양일 수 있습니다.
차에 얼마까지 써도 될까: 계산 기준
차는 사는 순간부터 값이 떨어지고, 할부금·보험료·기름값이 매달 나갑니다. 그래서 이 테스트는 취향을 묻기 전에 예산부터 정합니다. 세 가지 널리 쓰이는 기준을 함께 씁니다.
20/4/10 규칙. 선수금은 차값의 20% 이상, 할부는 4년 이하, 차에 드는 한 달 지출은 소득의 10% 이하로 하라는 미국의 대표적인 차 구매 기준입니다(Capital One, Chase). 원래는 세전 소득 기준이지만 여기서는 실수령액을 써서 조금 더 보수적으로 계산합니다.
차값은 연 소득의 절반 이하. 가진 차들의 값을 모두 더해도 연 소득의 절반을 넘지 않게 하라는 기준입니다(Ramsey Solutions). 돈이 많아도 값이 떨어지는 물건에 재산이 너무 묶이지 않게 하려는 것입니다.
비상금은 남기기. 생활비 3~6개월치는 차를 사고 나서도 남아 있어야 합니다(Ramsey Solutions). 이 테스트는 생활비를 정확히 모르니 월급 3개월치(현금 구매는 6개월치)를 남기고 계산합니다.
할부 금리는 연 6%로 계산했습니다. 여신금융협회 자동차 할부 비교공시에서 아반떼 신차, 선수금 20%, 48개월 조건을 조회하면(2026년 10월) 회사별 최저 금리의 중간값이 5.7%, 최고 금리의 중간값이 7.9%였습니다(여신금융협회 공시실). 실제 금리는 신용과 상품에 따라 다릅니다.
추천은 이렇게 고릅니다
답마다 가족·도심·장거리·연비·고급감·운전 재미·험로·전기차 같은 여러 축에 점수를 더하고, 차마다 크기·차체·연료·좌석 수·브랜드로 정한 특징과 맞춰 봅니다. 그다음 시작 가격이 적정 예산 안인 차에 점수를 더하고, 최대 예산을 넘는 차는 뺍니다. 같은 차의 다른 버전(레이와 레이 EV 등)은 한 번만 보여 줍니다.
마지막의 ‘드림카’는 예산을 빼고 고릅니다. 같은 취향 점수에 고급감과 운전 재미, 그리고 값이 높을수록 조금씩 점수를 더해, 돈 걱정이 없다면 고를 법한 차 한 대를 보여 줍니다.
‘잘 몰라요’를 고르면 누구와 타는지, 어디를 달리는지 같은 생활 질문 7개를, ‘좀 알아요’를 고르면 차급, 차체, 파워트레인, 구동 방식, 충전 환경, 연 주행거리, 브랜드 국적까지 12개를 묻습니다.
차량 목록 (116종, 2026-10-28 기준)
최근 석 달 동안 국내에서 많이 팔린 승용차를 중심으로 국산과 수입 신차를 골랐습니다. 가격은 제조사가 발표한 트림별 가격의 최저~최고이며 다나와 자동차의 모델 정보에서 옮겼습니다. 옵션, 할인, 취득세, 전기차 보조금은 들어 있지 않습니다. 사진은 위키미디어 공용에 자유 이용 라이선스로 올라온 사진이고, 각 사진의 작가와 라이선스를 표에 적었습니다.
| 모델 | 차급 | 연료 | 가격(원) | 사진 |
|---|---|---|---|---|
| 기아 모닝 | 경차 | 가솔린 | 1,386만~1,911만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 캐스퍼 | 경차 | 가솔린 | 1,460만~2,125만 | Damian B Oh, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 레이 | 경차 | 가솔린 | 1,480만~2,060만 | Benespit, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 베뉴 | 소형SUV | 가솔린 | 1,660만~2,440만 | Elise240SX, CC BY-SA 4.0 |
| KGM 티볼리 | 소형SUV | 가솔린, LPG | 2,057만~3,077만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 쉐보레 트랙스 크로스오버 | 소형SUV | 가솔린 | 2,199만~2,972만 | MercurySable99, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 아반떼 | 준중형 | 가솔린, 하이브리드 | 2,249만~3,599만 | Damian B Oh, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 코나 | 소형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 2,393만~3,662만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| BYD 돌핀 | 소형 | 전기 | 2,450만~2,920만 | User3204, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 셀토스 | 소형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 2,512만~3,666만 | Damian B Oh, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 K5 | 중형 | 가솔린, 하이브리드, LPG | 2,517만~3,964만 | Elise240SX, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 쏘나타 | 중형 | 가솔린, 하이브리드, LPG | 2,560만~4,112만 | MercurySable99, CC BY-SA 4.0 |
| 르노코리아 아르카나 | 소형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 2,677만~3,361만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| KGM 토레스 | 중형SUV | 가솔린, 하이브리드, LPG | 2,765만~3,982만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 캐스퍼 일렉트릭 | 소형 | 전기 | 2,787만~3,457만 | © M 93, CC BY-SA 3.0 de |
| 기아 레이 EV | 경차 | 전기 | 2,807만~3,062만 | Benespit, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 투싼 | 중형SUV | 디젤, 가솔린, 하이브리드 | 2,844만~4,205만 | © M 93, CC BY-SA 3.0 de |
| 기아 니로 | 소형SUV | 하이브리드 | 2,927만~3,515만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 스포티지 | 중형SUV | 가솔린, 하이브리드, LPG | 2,944만~4,326만 | LuvsMG481, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 스타리아 | RV/MPV | 하이브리드, LPG | 3,259만~7,617만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 아반떼 N | 준중형 | 가솔린 | 3,356만~3,770만 | HJUdall, CC0 |
| 기아 타스만 | 픽업 | 가솔린 | 3,399만~5,255만 | LuvsMG481, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 K8 | 준대형 | 가솔린, 하이브리드, LPG | 3,529만~5,175만 | Damian B Oh, CC BY-SA 4.0 |
| 르노코리아 그랑 콜레오스 | 중형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 3,546만~4,575만 | JustAnotherCarDesigner, CC0 |
| KGM 액티언 | 중형SUV | 가솔린, 하이브리드, LPG | 3,567만~4,167만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 미니 쿠퍼 | 소형 | 가솔린 | 3,630만~5,690만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 쏘렌토 | 중형SUV | 디젤, 가솔린, 하이브리드 | 3,641만~5,211만 | Kevauto, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 싼타페 | 중형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 3,657만~5,304만 | Elise240SX, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 카니발 | RV/MPV | 디젤, 가솔린, 하이브리드 | 3,686만~9,968만 | MercurySable99, CC BY-SA 4.0 |
| BYD 씰 | 중형 | 전기 | 3,990만~4,690만 | User3204, CC BY-SA 4.0 |
| 볼보 EX30 | 소형SUV | 전기 | 3,991만~4,479만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 EV3 | 소형SUV | 전기 | 3,995만~5,375만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 EV4 | 준중형 | 전기 | 4,042만~5,517만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| KGM 렉스턴 | 대형SUV | 디젤 | 4,056만~6,150만 | SmartTalk, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 EV5 | 중형SUV | 전기 | 4,155만~5,660만 | iMoD Official, CC BY 3.0 |
| 현대 그랜저 | 준대형 | 가솔린, 하이브리드, LPG | 4,217만~5,989만 | Damian B Oh, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 EV6 | 중형SUV | 전기 | 4,360만~7,321만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |
| 토요타 GR86 | 스포츠카 | 가솔린 | 4,360만~4,960만 | Elise240SX, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 팰리세이드 | 대형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 4,383만~8,399만 | Damian B Oh, CC BY-SA 4.0 |
| 르노코리아 필랑트 | 중형SUV | 하이브리드 | 4,395만~5,044만 | Damian B Oh, CC BY-SA 4.0 |
| 토요타 프리우스 | 준중형 | 하이브리드 | 4,413만~5,003만 | © M 93, CC BY-SA 3.0 de |
| KGM 토레스 EVX | 중형SUV | 전기 | 4,470만~4,891만 | Matti Blume, CC BY-SA 4.0 |
| BYD 씨라이언 7 | 중형SUV | 전기 | 4,490만~5,390만 | LuvsMG481, CC BY-SA 4.0 |
| 푸조 3008 | 소형SUV | 하이브리드 | 4,490만~4,990만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 제네시스 G70 | 중형 | 디젤, 가솔린 | 4,500만~6,217만 | MercurySable99, CC BY-SA 4.0 |
| 아우디 A3 | 준중형 | 가솔린 | 4,530만~8,870만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 미니 컨트리맨 | 소형SUV | 가솔린 | 4,620만~6,720만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |
| 폭스바겐 골프 | 준중형 | 디젤, 가솔린 | 4,640만~5,425만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |
| 테슬라 모델 3 | 준중형 | 전기 | 4,699만~6,999만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 아이오닉 5 | 중형SUV | 전기 | 4,735만~6,363만 | © M 93, CC BY-SA 3.0 de |
| 토요타 캠리 | 중형 | 하이브리드 | 4,843만~5,403만 | EurovisionNim, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 아이오닉 6 | 중형 | 전기 | 4,856만~6,367만 | Kevauto, CC BY-SA 4.0 |
| BMW 1시리즈 | 준중형 | 가솔린 | 4,950만~6,320만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 토요타 RAV4 | 중형SUV | 하이브리드 | 4,990만~6,270만 | Mr.choppers, CC BY-SA 4.0 |
| 테슬라 모델 Y | 중형SUV | 전기 | 4,999만~7,299만 | © M 93, CC BY-SA 3.0 de |
| 볼보 XC40 | 중형SUV | 가솔린 | 5,230만~5,610만 | Elise240SX, CC BY-SA 4.0 |
| 렉서스 UX | 중형SUV | 전기, 하이브리드 | 5,283만~5,950만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 폭스바겐 ID.4 | 중형SUV | 전기 | 5,299만~6,041만 | LuvsMG481, CC BY-SA 4.0 |
| 제네시스 GV70 | 중형SUV | 가솔린 | 5,318만~6,918만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 혼다 CR-V | 중형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 5,490만 | © M 93, CC BY-SA 3.0 de |
| 혼다 어코드 | 중형 | 가솔린, 하이브리드 | 5,590만 | MercurySable99, CC BY-SA 4.0 |
| 벤츠 CLA | 준중형 | 가솔린 | 5,990만~6,290만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 포드 머스탱 | 스포츠카 | 가솔린 | 6,010만~8,630만 | WMrapids, CC0 |
| BMW X1 | 소형SUV | 디젤, 가솔린 | 6,040만~7,610만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 제네시스 G80 | 준대형 | 가솔린 | 6,063만~8,790만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| BMW 3시리즈 | 중형 | 디젤, 가솔린 | 6,080만~9,950만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |
| 아우디 Q3 | 중형SUV | 가솔린 | 6,080만~6,890만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 기아 EV9 | 대형SUV | 전기 | 6,197만~8,474만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 제네시스 GV60 | 중형SUV | 전기 | 6,490만~7,668만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 벤츠 C-클래스 | 중형 | 가솔린 | 6,510만~6,830만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 아우디 A6 | 준대형 | 디젤, 가솔린 | 6,519만~9,890만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 볼보 S90 | 준대형 | 가솔린, 하이브리드 | 6,530만~9,040만 | Kevauto, CC BY-SA 4.0 |
| 볼보 XC60 | 중형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 6,570만~9,120만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |
| 아우디 Q5 | 중형SUV | 디젤, 가솔린 | 6,673만~8,890만 | © M 93, CC BY-SA 3.0 de |
| 폴스타 4 | 중형SUV | 전기 | 6,690만~7,190만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 렉서스 ES | 준대형 | 하이브리드 | 6,725만~7,188만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 아이오닉 9 | 대형SUV | 전기 | 6,759만~8,355만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 렉서스 NX | 중형SUV | 하이브리드 | 6,783만~8,343만 | Kevauto, CC BY-SA 4.0 |
| 제네시스 GV80 | 대형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 6,886만~1억 1,035만 | MercurySable99, CC BY-SA 4.0 |
| BMW X3 | 중형SUV | 디젤, 가솔린 | 7,040만~1억 150만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| BMW 5시리즈 | 준대형 | 디젤, 가솔린, 하이브리드 | 7,200만~1억 1,670만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 지프 랭글러 | 중형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 7,570만~8,990만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 토요타 시에나 | RV/MPV | 하이브리드 | 7,630만~7,700만 | Kevauto, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 넥쏘 | 중형SUV | 수소 | 7,644만~8,379만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 벤츠 E-클래스 | 준대형 | 디젤, 가솔린, 하이브리드 | 7,750만~1억 6,220만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| BMW Z4 | 스포츠카 | 가솔린 | 7,810만~1억 90만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |
| 현대 아이오닉 5 N | 중형SUV | 전기 | 7,879만~8,142만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 벤츠 GLC | 중형SUV | 디젤, 가솔린 | 8,220만~1억 830만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 렉서스 RX | 대형SUV | 하이브리드 | 8,790만~1억 2,110만 | © M 93, CC BY-SA 3.0 de |
| 볼보 XC90 | 대형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 8,820만~1억 1,720만 | © M 93, CC BY-SA 3.0 de |
| 제네시스 G90 | 대형 | 가솔린 | 9,748만~1억 7,888만 | Damian B Oh, CC BY-SA 4.0 |
| 포르쉐 마칸 일렉트릭 | 대형SUV | 전기 | 9,910만~1억 4,640만 | Damian B Oh, CC BY-SA 4.0 |
| 랜드로버 디펜더 | 대형SUV | 디젤, 가솔린 | 1억 1,280만~2억 4,690만 | Damian B Oh, CC BY-SA 4.0 |
| 벤츠 GLE | 대형SUV | 디젤, 가솔린, 하이브리드 | 1억 1,800만~1억 7,000만 | © M 93, CC BY-SA 3.0 de |
| BMW X5 | 대형SUV | 디젤, 가솔린, 하이브리드 | 1억 1,920만~1억 6,600만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 테슬라 모델 S | 준대형 | 전기 | 1억 2,500만~1억 3,800만 | Peteratkins, CC BY-SA 4.0 |
| 포르쉐 타이칸 | 스포츠카 | 전기 | 1억 3,100만~2억 9,790만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |
| 랜드로버 레인지로버 스포츠 | 대형SUV | 디젤, 가솔린, 하이브리드 | 1억 3,800만~2억 4,830만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |
| BMW M4 | 스포츠카 | 가솔린 | 1억 4,050만~1억 4,570만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |
| 포르쉐 카이엔 | 대형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 1억 4,380만~2억 7,950만 | © M 93, CC BY-SA 3.0 de |
| 벤츠 AMG GT | 스포츠카 | 가솔린, 하이브리드 | 1억 4,950만~2억 8,000만 | Thesupermat, CC BY-SA 4.0 |
| BMW 7시리즈 | 대형 | 디젤, 가솔린, 하이브리드 | 1억 5,210만~2억 550만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 벤츠 S-클래스 | 대형 | 디젤, 가솔린 | 1억 5,400만~2억 7,000만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 벤츠 GLS | 대형SUV | 디젤, 가솔린 | 1억 5,400만~2억 1,000만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| BMW X7 | 대형SUV | 디젤, 가솔린 | 1억 5,470만~1억 8,800만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 캐딜락 에스컬레이드 | 대형SUV | 가솔린 | 1억 6,850만~1억 9,150만 | BuickCentury04, CC BY-SA 4.0 |
| 아우디 e-트론 GT | 준대형 | 전기 | 1억 7,577만~2억 2,490만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 포르쉐 파나메라 | 스포츠카 | 가솔린, 하이브리드 | 1억 8,330만~3억 5,060만 | Alexander-93, CC BY-SA 4.0 |
| 벤츠 G-클래스 | 대형SUV | 디젤, 가솔린 | 1억 9,490만~2억 8,980만 | Julian Herzog (Website), CC BY 4.0 |
| 포르쉐 911 | 스포츠카 | 가솔린 | 2억 2,980만~3억 6,800만 | Matti Blume, CC BY-SA 4.0 |
| 랜드로버 레인지로버 | 대형SUV | 디젤, 가솔린, 하이브리드 | 2억 4,970만~3억 6,410만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |
| 벤틀리 컨티넨탈 GT | 대형 | 하이브리드 | 3억 3,660만~4억 5,100만 | Alexandre Prevot from Nancy, France, CC BY-SA 2.0 |
| 페라리 로마 스파이더 | 스포츠카 | 가솔린 | 3억 4,000만 | Mr.choppers, CC BY-SA 3.0 |
| 람보르기니 우루스 | 대형SUV | 가솔린, 하이브리드 | 3억 4,390만 | Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 |
| 페라리 296 GTB | 스포츠카 | 하이브리드 | 3억 7,600만 | Max Baillie, CC BY-SA 4.0 |
| 롤스로이스 컬리넌 | 대형SUV | 가솔린 | 5억 7,700만~6억 7,000만 | Vauxford, CC BY-SA 4.0 |